在屡次传出资金链断裂的消息之后，ofo小黄车的最新动态是来自于昨日晚间区块链媒体Bianews援引消息人士的一则报道。

报道指出，ofo已于7月份利用数字货币GSE为自己进行了一轮融资。该消息人士表示，GSE此次募资事宜是ofo官方人员主动提出。他所在的TokenFund认购了约600ETH的份额，部分员工也已个人名义参与了项目募资。

该消息人士还称，在双方接触期间，GSE大多时候被以“小黄车的币”代称，并预计GSE此轮募资总额可能10000ETH级别以上。

在当口，传统金融领域与数字货币的交叉碰撞，可是一出大事件，毕竟中国对涉足代币的企业监管非常严厉。

果不其然，今晨，ofo小黄车官方微博表示，媒体报道“ofo利用GSE进行融资”不实；ofo与GSE仅为市场合作伙伴关系，完全不存在“ofo利用GSE进行新一轮融资”的说法。

其实，这已经不是ofo第一次与区块链、加密货币相联系。今年4月初，ofo在新加坡推出的移动端应用中就有一个新增的骑行挖矿功能，骑行即可获得一种名为“GSE”的代币，也就是此次融资所利用的代币。

5月时，ofo正式对外宣布在新加坡成立区块链研究院，目的是在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。

我们且不去深挖讨ofo到底有没有进行一系列的区块链布局，毕竟笔者相信一次两次可能是巧合，次次相关总不能说是空穴来风？单纯的说，Ofo作为一家共享单车企业，为了更长远的发展，挑选了一块儿对它来说最为恰当的土壤。

毕竟业界近年来对ofo小黄车资金链断裂的质疑声不绝于耳，接连不断的供应商诉讼与平台押金等相关负面消息也在瓦解它辛苦多年累积的信任基础，ofo势必要在当口做出一些行动。再加上区块链领域备受资本青睐，吸引了众多企业和资本的入局，ofo小黄车的这一举动也就不足为奇。

有坊间传言称，迫使ofo做出这一选择的其中一个原因是，“不到万不得已绝不选择共享单车”的冬季即将来临，ofo的资金已经是人尽皆知的并不宽裕，但有收购ofo意愿的滴滴似乎愿意趁着这个机会把这场拉锯战拖得再久一点。

从资金链断裂、大幅裁员，到三次供应商诉讼，再到“北京总部人去楼空”、ofo押金拖延不退的投诉，曾经的共享单车领袖如今有些狼狈不堪。在说ofo的区块链颠覆之路之前，如何实现长久化运营、转亏为盈才是急需解决的问题。